關(guān)于傘齒輪
提到螺旋傘齒輪的加工生產(chǎn)工序業(yè)內(nèi)人士應(yīng)當(dāng)不陌生，可是對于非專業(yè)人士來說就一團(tuán)霧水了。那么螺旋傘齒輪的生產(chǎn)工序到底是什么步驟呢？下面就由小編向您介紹螺旋傘齒輪的加工工藝流程。
首先是采購優(yōu)質(zhì)的合金鋼材料，從材料廠家購買材料，再進(jìn)行鍛造，以提高組織緊密度，然后就要進(jìn)行車床粗車，再進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)，然后就是半精車車加工出傘齒輪的外形并制成齒坯，檢測合格后進(jìn)行銑齒齒，將傘齒輪齒坯在切齒機(jī)上進(jìn)行銑齒加工，并進(jìn)行滾檢機(jī)配對后，再去毛刺，在倒棱機(jī)以除掉危險的棱邊，然后就是熱處理了，熱處理后進(jìn)行研齒，要求高的進(jìn)行磨齒加工，然后就是清洗包裝了，包裝盒貼上印有品名的標(biāo)簽后出廠。
在錐齒輪中，根據(jù)輪齒的齒長方向來看，有直齒輪和曲線齒輪。齒長輪廓與節(jié)錐面交線為直線的是直齒錐齒輪，如果是一段曲線，則統(tǒng)稱為曲線齒輪。
目前來看，螺旋錐齒輪應(yīng)該是曲線齒錐齒輪的同義語。根據(jù)曲線的不同螺旋錐齒輪現(xiàn)行有三種，分屬于不同的公司。美國格里森公司設(shè)計的準(zhǔn)雙曲面齒輪(包括圓弧齒錐齒輪)，瑞士奧利康公司的延伸外擺線齒輪以及德國克林根貝格的準(zhǔn)漸開線齒輪。
螺旋錐齒輪是一種可以按穩(wěn)定傳動比平穩(wěn)、低噪音傳動的傳動零件，在不同的地區(qū)有不同的名字，又叫弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、螺傘錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋傘齒輪等。螺旋錐齒輪傳動效率高，傳動比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機(jī)械傳動中，以螺旋錐齒輪的傳動效率為最高，對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經(jīng)濟(jì)效益;傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副最省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小;螺旋錐齒輪傳動比永久穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機(jī)械設(shè)備的傳動中對傳動性能的基本要求;螺旋錐齒輪工作可靠，壽命長。
錐齒輪的幾種齒制、特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域
錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪分別為相交軸及交錯軸的齒輪傳動類型。但是根據(jù)其齒長曲線特點(diǎn)、齒高形式、以及加工方法等有各種分類。由于齒長曲線對于傳動性能關(guān)系重大，而且要用特定的加工方法，故一般按齒長曲線分類。
直齒錐齒輪：輪齒齒長方向?yàn)橹本€，而且其延伸線交于分錐頂點(diǎn)、收縮齒;可用刨齒機(jī)、圓拉法加工，也可精鍛成形，一般用在低速輕載工況下、也可用于低速重載;
斜齒錐齒輪：齒長方向?yàn)橹本€，但其延長線不與軸線相交，而是與一圓相切;
曲線齒錐齒輪：曲線齒錐齒輪又分為格里森制和奧利康制、也可稱為圓弧制及擺線制。
格里森制由美國格里森公司生產(chǎn)，齒線為圓弧，一般采用收縮齒，常采用間隙分度法加工。
奧利康制由瑞士奧利康公司生產(chǎn)，齒線為擺線的一部分，一般為等高齒，常采用連續(xù)分度法端面銑刀進(jìn)行滾切加工，德國的克林根貝爾格公司加工的曲線齒錐齒輪也是擺線齒、等高齒，現(xiàn)在克林根貝爾格公司與奧利康公司已經(jīng)合并為一家。
目前，曲線齒錐齒輪應(yīng)用最多，因其承載能力高、噪音低、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用在航空、航海及汽車行業(yè)。
1)直齒錐齒輪：齒線為直線，并相交于分錐頂點(diǎn)，收縮齒;
2)斜齒錐齒輪：齒線為直線，并相切于一點(diǎn)，收縮齒;
3)弧齒錐齒輪：收縮齒(也有用等高齒的);
4)擺線齒錐齒輪：等高齒;
5)弧齒零度錐齒輪：雙重收縮齒，βm=0，用以代替直齒錐齒輪，平穩(wěn)性較好，但不如弧齒錐齒輪;
6)擺線齒零度錐齒輪：等高齒，βm=0，用以代替直齒錐齒輪，平穩(wěn)性較好，但不如弧齒錐齒輪;
準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒長曲線有用弧齒的擺線齒的
錐齒輪齒高型式主要有收縮齒和等高齒之分，收縮齒有非等頂隙收縮齒、等頂隙收縮齒、雙重收縮齒。 1
)等高齒：大端、小端齒高相等，一般用于擺線齒錐齒輪;
2)非等頂隙收縮齒：分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)重合;
3)等齒頂隙收縮齒：根錐頂點(diǎn)與分錐頂點(diǎn)重合;頂錐母線在嚙合最深位置時，平行于相配齒輪的根錐母線;
4)雙重收縮齒：，分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)都不重合。
螺旋傘齒輪在熱處理之后容易變形,而嚴(yán)重的變形容會直接導(dǎo)致齒輪嚙合運(yùn)行后噪音太大,那么，我們應(yīng)該怎么處理螺旋傘齒輪在熱處理后變型呢?
首先，我們從選材、熱處理、機(jī)加工等影響螺旋傘齒輪熱處理變形的幾個主要因素入手,分析其產(chǎn)生的原因,并通過良好的設(shè)計、適當(dāng)?shù)倪x材以及熱處理工序和機(jī)械加工工藝之間的相互配合等相應(yīng)措施,減少螺旋傘齒輪熱處理變形,從而提高螺旋傘齒輪加工精度為最終能處理作好應(yīng)變的準(zhǔn)備，應(yīng)注意的是，在正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪，應(yīng)涂上防滲劑將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。
螺旋傘齒輪的最終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性，齒輪在熱處理之后容易變形,而嚴(yán)重的變形會導(dǎo)致齒輪嚙合運(yùn)行時噪音太大。若是采用滲碳淬火的齒輪，滲碳時大輪一定用使用淬火壓床，這樣可確保大輪的平行度跳動不超過7絲，小輪滲碳裝爐一定要用掛具，使用掛具可確保小輪的跳動得到有效控制。另外為了提高精度，也可以進(jìn)行螺旋傘齒輪的磨齒，這樣即時在很高轉(zhuǎn)速時也能使齒輪嚙合噪音控制在73分貝以下，這些基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)是江蘇巨力齒輪股份有限公司團(tuán)隊幾十年如一日的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，希望對大家有所幫助。
